Honda CB500 S - PC32- Twin
Deze pagina laatst bijgewerkt op: 01-07-2023
Het kon niet uitblijven, het bloed kruipt waar het niet gaan kan.
Eenmaal motorrijder, altijd motorrijder. Het begon na 14 maanden zonder motor toch weer te kriebelen. Zeker omdat ik mijn "uitlaatklep" mis, lekker rond toeren op de motor. Gezien mijn thuissituatie, mijn vrouw heeft een spierziekte (Myotone Dystrofie), heb ik gewoon iets nodig waardoor ik "momenten voor mezelf" heb. En wat is er dan mooier dan even lekker uitwaaien op de motor :-)
Dus er moet weer een motor komen. Eerst gekeken naar een Yamaha XJ900 S Diversion, mooie motor. Maar ja, wel zwaar. Dat is nu nog geen probleem maar met mijn rug zou dat wel een probleem kunnen worden, niet het rijden maar het handelen tijdens NIET rijden.
Dus laat ik nou verstandig zijn, het gaat mij puur om weer lekker te kunnen rijden, heerlijk toeren. Dus eens rond kijken naar iets lichter, makkelijker. En waar kwam ik op uit ..........
Een Honda CB500 2 cilinder.
Een alleskunner, vlot genoeg om overal mee te kunnen komen met "de grote jongens" en ook heerlijk rustig toeren kan.
Dus nu eens rustig op zoek naar een goed exemplaar .......... wordt vervolgd.
19-05-2020
Vandaag naar Zeeland geweest, naar JDK Motoren in Koudekerke https://jdkmotoren.nl/
Eigenaar Jacco de Korte had een mooie Honda CB500S van 1999 staan met volle kuip. Na wat heen en weer gemail en een telefoontje, wat overigens zeer prettig contact was, afgesproken dat ik vandaag naar Koudekerke zou komen.
Vroeg vertrokken en om plm. 10:15 uur waren we op plaats van bestemming. Eerst een lekkere bak koffie en een gezellig praatje met Jacco en de Honda in de showroom bekeken, wat een plaatje zeg, heel mooi.
Daarna natuurlijk een proefritje gemaakt op de CB, en dat beviel super, motor ziet er niet alleen prachtig uit maar loopt ook super mooi en alles reageert zoals het hoort. Terug bij JDK was toen de deal snel gemaakt. En zoals in de mailwisseling afgesproken, ik had een grote appeltaart meegenomen voor de mannen van JDK, en dat werd gewaardeerd 😊.
Samen met Jacco de Honda op de motortrailer gezet en goed vastgezet. De trailer bij JDK laten staan en samen met mijn vrouw
nog even gaan genieten van de zee bij Westkapelle. Heerlijk, ook even een visje gegeten natuurlijk.
Daarna weer terug naar JDK, de trailer weer aangekoppeld en terug naar de Achterhoek, een hele reis v.v. maar het was zeker de moeite waard. Een heerlijke dag gehad en een prachtige motor staat nu dus in Zelhem.
Ontzettend blij met de Honda en heel erg tevreden over JDK motoren, echt een aanrader. Dus als je eens in het mooie Zeeland bent ga dan eens aan bij JDK motoren, zeker de moeite waard. 👌
Jacco, bedankt !!!
Veel technische informatie is te vinden op het Duitse CB500.net:
Klik hier om te bewerken.
Informatie Honda CB500S 1999
22-05-2020
Ik ontdek een klein barstje onder in de kuip. Dat moet snel gerepareerd worden voor het helemaal afknapt. Dit zat er zeker nog niet in toen ik de motor kocht in Zeeland. Zal wellicht met het vervoer gebeurd zijn, ik weet het niet.
Eerst gelijk maar een klein gaatje geboord boven aan het barstje om te zorgen dat het niet helemaal doorscheurd.
Ik ontdek een klein barstje onder in de kuip. Dat moet snel gerepareerd worden voor het helemaal afknapt. Dit zat er zeker nog niet in toen ik de motor kocht in Zeeland. Zal wellicht met het vervoer gebeurd zijn, ik weet het niet.
Eerst gelijk maar een klein gaatje geboord boven aan het barstje om te zorgen dat het niet helemaal doorscheurd.
Het blijkt dat dit deel van de kuip onder erg veel spanning is vastgezet op het bevestigingspunt aan het frame. Dat moet sowieso anders, die spanning moet er af.
Maar eerst dat barstje aanpakken:
Bij mijn kleindochter wat Lego blokjes opgehaald en een fles MEK (methylethylketon) gekocht. Lego materiaal is ABS en dat is de kuip ook,vandaar de Lego.
MEK is een oplosmiddel en reinigingsmiddel, en het zit als weekmaker in pvc-lijmen. Dit zijn contactlijmen die kunststoffen aan elkaar lassen door het oppervlak zacht tot vloeibaar te maken. Op grond van ervaring met andere weekmakers en oplosmiddelen is aannemelijk dat langdurige inademing kan leiden tot organisch psychosyndroom of OPS, beter bekend als schildersziekte.
MEK is een uitstekend oplosmiddel voor neopreenlijmen. Ook is het te gebruiken als hulpmiddel bij de verwerking van polyesters en wordt het veel gebruikt als schoonmaakmiddel van matrijzen in de rubber- en kunststof industrie.
De Lego blokjes zo fijn mogelijk versnipperd en in een potje net onder een laagje MEK gezet. Af en toe even schudden of roeren en de blokjes zijn in ongeveer een uurtje volledig opgelost. De MEK verdampt vrij snel en op het moment dat dit "papje" ongeveer de dikte van vla heeft kun je er goed mee werken en aan de binnenzijde van de kuip de scheur repareren door laagje voor laagje het papje op te brengen. Als de laag dik genoeg is en volledig uitgehard is het een erg stevige verbinding.
Nu nog het bevestigingspunt voor dat deel van de kuip zo aanpassen dat er geen spanning meer op staat. Het enige dat ik daarvoor heb gedaan is een stukje pvc buis van rond 12 mm en een lengte van zo'n 15 mm gezaagd en zwart gespoten, dan een langere bout gebruiken om de kuip daarmee vast te zetten met het stukje pvc buis als verlenging van het bevestigingspunt tussen het originele punt en de kuip te zetten. Zo zit het perfect, spanningsvrij vast en is de kuip weer prima gerepareerd.
Maar eerst dat barstje aanpakken:
Bij mijn kleindochter wat Lego blokjes opgehaald en een fles MEK (methylethylketon) gekocht. Lego materiaal is ABS en dat is de kuip ook,vandaar de Lego.
MEK is een oplosmiddel en reinigingsmiddel, en het zit als weekmaker in pvc-lijmen. Dit zijn contactlijmen die kunststoffen aan elkaar lassen door het oppervlak zacht tot vloeibaar te maken. Op grond van ervaring met andere weekmakers en oplosmiddelen is aannemelijk dat langdurige inademing kan leiden tot organisch psychosyndroom of OPS, beter bekend als schildersziekte.
MEK is een uitstekend oplosmiddel voor neopreenlijmen. Ook is het te gebruiken als hulpmiddel bij de verwerking van polyesters en wordt het veel gebruikt als schoonmaakmiddel van matrijzen in de rubber- en kunststof industrie.
De Lego blokjes zo fijn mogelijk versnipperd en in een potje net onder een laagje MEK gezet. Af en toe even schudden of roeren en de blokjes zijn in ongeveer een uurtje volledig opgelost. De MEK verdampt vrij snel en op het moment dat dit "papje" ongeveer de dikte van vla heeft kun je er goed mee werken en aan de binnenzijde van de kuip de scheur repareren door laagje voor laagje het papje op te brengen. Als de laag dik genoeg is en volledig uitgehard is het een erg stevige verbinding.
Nu nog het bevestigingspunt voor dat deel van de kuip zo aanpassen dat er geen spanning meer op staat. Het enige dat ik daarvoor heb gedaan is een stukje pvc buis van rond 12 mm en een lengte van zo'n 15 mm gezaagd en zwart gespoten, dan een langere bout gebruiken om de kuip daarmee vast te zetten met het stukje pvc buis als verlenging van het bevestigingspunt tussen het originele punt en de kuip te zetten. Zo zit het perfect, spanningsvrij vast en is de kuip weer prima gerepareerd.
23-04-2020
Vandaag weer een heerlijke rit gemaakt met de CB, 103 km's op de teller gezet.
Deze 21 jarige en ik leren elkaar al aardig kennen en ik moet zeggen, het gaat iedere dag beter tussen ons 👌🤣
Wat een heerlijke motor is dit, snel, heerlijk strak sturend en het is natuurlijk ook lekker toeren met deze CB.
Voor deze rit de CB eens afgetankt, en dus de 1e keer naar het verbruik gekeken. Er stond pas 203 km op de dagteller en er ging maar 7,76 liter in. Dat komt uit op een bizar verbruik van 1:26,15 😳😳😳😳
Maar dat zal zeker wat minder worden nu deze jongedame en ik elkaar wat beter kennen. 😉
OK, nog een paar plaatjes van deze beauty dan:
Klik op de foto's voor een groter formaat.
Vandaag weer een heerlijke rit gemaakt met de CB, 103 km's op de teller gezet.
Deze 21 jarige en ik leren elkaar al aardig kennen en ik moet zeggen, het gaat iedere dag beter tussen ons 👌🤣
Wat een heerlijke motor is dit, snel, heerlijk strak sturend en het is natuurlijk ook lekker toeren met deze CB.
Voor deze rit de CB eens afgetankt, en dus de 1e keer naar het verbruik gekeken. Er stond pas 203 km op de dagteller en er ging maar 7,76 liter in. Dat komt uit op een bizar verbruik van 1:26,15 😳😳😳😳
Maar dat zal zeker wat minder worden nu deze jongedame en ik elkaar wat beter kennen. 😉
OK, nog een paar plaatjes van deze beauty dan:
Klik op de foto's voor een groter formaat.
26-05-2020
Vandaag weer heerlijk gereden. En weer afgetankt.
231 km ...... 9,56 Ltr ............................... Da's 1:24,16 😂🤣😅
Gem. verbruik dus nu: 1:25,1
Dat wordt, zoals al gezegd, wel minder maar voor nu is het erg leuk.
Vandaag weer heerlijk gereden. En weer afgetankt.
231 km ...... 9,56 Ltr ............................... Da's 1:24,16 😂🤣😅
Gem. verbruik dus nu: 1:25,1
Dat wordt, zoals al gezegd, wel minder maar voor nu is het erg leuk.
27-05-2020
Omdat ik steeds de tijd volledig vergeet als ik onderweg ben op de CB heb ik maar een klokje gemonteerd 😅🤣
Ook onderweg even het stationair toerental iets bijgesteld, ze liep bijna 2000 rpm stationair, beetje veel. Nu dus zo'n 1400 rpm.
Omdat ik steeds de tijd volledig vergeet als ik onderweg ben op de CB heb ik maar een klokje gemonteerd 😅🤣
Ook onderweg even het stationair toerental iets bijgesteld, ze liep bijna 2000 rpm stationair, beetje veel. Nu dus zo'n 1400 rpm.
07-06-2020
Toch één klein puntje van "kritiek" op de CB. Bij het accelereren hoor ik een erg rauw geluid zo rond de 5000 rpm. Tot dat toerental niet en boven de 6000 rpm ook niet meer. Eerst dacht ik dat het de motor was maar ik weet nu bijna zeker dat het de kuip is, die resoneert bij die toerentallen. Niet ernstig dus maar wel jammer. Ik ga er nu direct niets aan doen maar wanneer de kuip er een keer af moet voor onderhoud zal ik zorgen dat ik voldoende rubber ringen in huis heb om alle bevestigings - en verbindingspunten te voorzien van een rubber ring, dat zal het resoneren van de kuip waarschijnlijk niet voor de volle 100% verhelpen maar kwaad kan het zeker niet.
Dus een aandachspuntje voor volgens voorjaar 😉
Toch één klein puntje van "kritiek" op de CB. Bij het accelereren hoor ik een erg rauw geluid zo rond de 5000 rpm. Tot dat toerental niet en boven de 6000 rpm ook niet meer. Eerst dacht ik dat het de motor was maar ik weet nu bijna zeker dat het de kuip is, die resoneert bij die toerentallen. Niet ernstig dus maar wel jammer. Ik ga er nu direct niets aan doen maar wanneer de kuip er een keer af moet voor onderhoud zal ik zorgen dat ik voldoende rubber ringen in huis heb om alle bevestigings - en verbindingspunten te voorzien van een rubber ring, dat zal het resoneren van de kuip waarschijnlijk niet voor de volle 100% verhelpen maar kwaad kan het zeker niet.
Dus een aandachspuntje voor volgens voorjaar 😉
12-06-2020
Het rechter knipperlicht aan de achterkant was me afgelopen week afgebroken, hoe.......... ????
Eerst even tijdelijk gerepareerd maar na een paar dagen toch maar nieuwe knippers voor de achterkant gekocht en gemonteerd.
Daar moest nog wel het e.e.a. voor gedemonteerd worden en de bedrading van het nieuwe linker knipperlicht was te kort, dat moest verlengd worden.
Maar ik ben erg tevreden met het resultaat. Mooie, kleinere knippers die mooi fel licht geven (halogeen lampjes).
En voor de prijs hoef je het niet te laten, bij Polo in Kleef (Duitsland) voor €11,99 per stuk.
Het rechter knipperlicht aan de achterkant was me afgelopen week afgebroken, hoe.......... ????
Eerst even tijdelijk gerepareerd maar na een paar dagen toch maar nieuwe knippers voor de achterkant gekocht en gemonteerd.
Daar moest nog wel het e.e.a. voor gedemonteerd worden en de bedrading van het nieuwe linker knipperlicht was te kort, dat moest verlengd worden.
Maar ik ben erg tevreden met het resultaat. Mooie, kleinere knippers die mooi fel licht geven (halogeen lampjes).
En voor de prijs hoef je het niet te laten, bij Polo in Kleef (Duitsland) voor €11,99 per stuk.
13-06-2020
Omdat ik heel iets rode waas op de knieen van mijn leren combi broek zag na een rit vond ik het verstandig om de tank, ter plekke van de knieën te beschermen tegen beschadiging door het pak.
Ik heb daarvoor, gewoon bij de bouwmarkt, een stuk folie gehaald dat bedoel is om ramen af te plakken. Dat is er in allerlei motieven maar ook zonder enig motief, maar wel wat mat om doorkijk te voorkomen als je het op de ramen plakt.
Er zijn twee soorten van dat spul. De één heeft een lijmlaag maar al dat eenmaal vast zit krijg je het er zonder lak beschadiging nooit meer af. De tweede soort is een statische soort, geen lijmlaag maar op een schone, vochtige ondergrond aanbrengen en de luchtbellen er onder uit wrijven. Daar heb ik dus voor gekozen en ik moet zeggen dat werkt heel makkelijk en het zit er (nu nog) prima op.
Ik heb eerst van dun karton een malletje gemaakt en daarmee 2 stukken uitgeknipt. En die dus op een schone en licht vochtig gemaakte tank "geplakt". Heel secuur en voorzichtig alle lucht er onder uit wrijven en klaar ..............
Omdat ik heel iets rode waas op de knieen van mijn leren combi broek zag na een rit vond ik het verstandig om de tank, ter plekke van de knieën te beschermen tegen beschadiging door het pak.
Ik heb daarvoor, gewoon bij de bouwmarkt, een stuk folie gehaald dat bedoel is om ramen af te plakken. Dat is er in allerlei motieven maar ook zonder enig motief, maar wel wat mat om doorkijk te voorkomen als je het op de ramen plakt.
Er zijn twee soorten van dat spul. De één heeft een lijmlaag maar al dat eenmaal vast zit krijg je het er zonder lak beschadiging nooit meer af. De tweede soort is een statische soort, geen lijmlaag maar op een schone, vochtige ondergrond aanbrengen en de luchtbellen er onder uit wrijven. Daar heb ik dus voor gekozen en ik moet zeggen dat werkt heel makkelijk en het zit er (nu nog) prima op.
Ik heb eerst van dun karton een malletje gemaakt en daarmee 2 stukken uitgeknipt. En die dus op een schone en licht vochtig gemaakte tank "geplakt". Heel secuur en voorzichtig alle lucht er onder uit wrijven en klaar ..............
04-07-2020
Zoals op 07-06-2020 hier al vermeld, was er één klein lastig "probleempje" met de CB500. Rond de 5000 rpm overstemd een akelig resonerend geluid het motor geluid.
Dat komt ergens van de kuip, maar waar? Eerst maar eens verschillende bevestigings punten een rubber ring gezet tussen de kuipdelen. Maar dat was dus helaas niet de oplossing.
Tot ik ontdekte dat het over was wanneer ik, tijdens het rijden, alleen maar een vinger leg op één van de bovenhoeken van de kuipruit. Daar komt het dus vandaan.
Ik heb nu een soort steuntjes gemaakt van aluminium strip 30x3 mm met daarop 2 laagjes kunsstof strip gelijmd om het "trapje" te overbruggen tussen de kuip en de ruit bij het laatste schroefpunt van de ruit.
Deze strippen in de curve van de ruit gebogen, gaatjes geboord boven in de hoeken van de ruit en de strippen zo bevestigd. De ruit staat nu een heel klein beetje onder spanning aan dat bovenste punt bevestigd, heel weinig maar net genoeg.
Dit is dus inderdaad de oplossing gebleken, als ik nu rij hoor ik alleen de motor nog, ook rond die 5000 rpm. SUPER !!!!
Die boutjes op de laatste foto worden nog vervangen door nette, zwarte bolkop boutjes.
07-07-2020
Zo, de boutjes ook vervangen, nu ziet dat er ook netjes uit. Heel blij mee, geen geluid meer van de kuip(ruit).😊
Zo, de boutjes ook vervangen, nu ziet dat er ook netjes uit. Heel blij mee, geen geluid meer van de kuip(ruit).😊
Gewoon nog even wat plaatjes van de CB, niet omdat het moet, maar omdat het kan ............ en ze zo mooi is 😉
25-07-2020
Een kettingsmeer systeem gemonteerd op de CB.
Dit is een Chinese imitatie van de Cobrra Nemo2. Een exacte 1 op 1 kopie.
Potje van de Nemo op het stuur gemonteerd, slang via het frame naar achteren en het uitloop dingetje onder de achterbrug gemonteerd.
In eerste instantie had ik last van een doorlopende olie druppel, hij stopte dus niet met druppelen maar druppelde net zo lang door tot ie leeg was. Ik dacht al .... tja, dat is het risico van de Chinese imitatie, jammer maar helaas.
Maar een dag later het ding eens uit elkaar gehaald en een grote o-ring in het binnenwerk vervangen. En ja hoor, daarna werkte het perfect.
Iedere 300 a 400 km, dus elke tankbeurt, even stapvoets rijden, potje kwart slag draaien en klaar.
Super blij mee.
Een kettingsmeer systeem gemonteerd op de CB.
Dit is een Chinese imitatie van de Cobrra Nemo2. Een exacte 1 op 1 kopie.
Potje van de Nemo op het stuur gemonteerd, slang via het frame naar achteren en het uitloop dingetje onder de achterbrug gemonteerd.
In eerste instantie had ik last van een doorlopende olie druppel, hij stopte dus niet met druppelen maar druppelde net zo lang door tot ie leeg was. Ik dacht al .... tja, dat is het risico van de Chinese imitatie, jammer maar helaas.
Maar een dag later het ding eens uit elkaar gehaald en een grote o-ring in het binnenwerk vervangen. En ja hoor, daarna werkte het perfect.
Iedere 300 a 400 km, dus elke tankbeurt, even stapvoets rijden, potje kwart slag draaien en klaar.
Super blij mee.
28-07-2020
Ik heb behoorlijk last van turbulentie en daardoor erg veel windgeruis in de helm. Ik heb dit op een forum meer gelezen dat men daar last van had bij een CB500 met volle kuip.
Ik heb daarvoor een vario opzet ruitje besteld waarmee ik hoop dat dit een stuk minder wordt. Dat zal nog wel even puzzelen worden met de juiste afstelling maar dan hoop ik op iets minder herrie in de helm 😊
Ik heb behoorlijk last van turbulentie en daardoor erg veel windgeruis in de helm. Ik heb dit op een forum meer gelezen dat men daar last van had bij een CB500 met volle kuip.
Ik heb daarvoor een vario opzet ruitje besteld waarmee ik hoop dat dit een stuk minder wordt. Dat zal nog wel even puzzelen worden met de juiste afstelling maar dan hoop ik op iets minder herrie in de helm 😊
04-08-2020
Vandaag komt het ruitje binnen, lekker vlot voor AliExpress begrippen.
Zal het vanmiddag eens monteren en dan ga ik, als het überhaupt past, bezig met het afstellen om te zien welke afstelling (hoog/laag/kanteling) het best werkt. Dat zal nog wel even zoeken zijn naar de juiste afstelling.
Vandaag komt het ruitje binnen, lekker vlot voor AliExpress begrippen.
Zal het vanmiddag eens monteren en dan ga ik, als het überhaupt past, bezig met het afstellen om te zien welke afstelling (hoog/laag/kanteling) het best werkt. Dat zal nog wel even zoeken zijn naar de juiste afstelling.
16-10-2020
Vandaag de kuip er af gehad om een aantal zaken te verbeteren.
- De koplamp voorzien van een H4 LED lamp voor meer licht en betere zichtbaarheid.
- Onder de tank horen 2 slangen te zitten, één voor de tank ontluchting en één voor de tank overloop. Bij mijn CB misten beide slangen, dus die er nu wel aan gemaakt.
- De vacuum slang van de carburateur naar de benzinekraan zat dermate strak dat die bij de minste beweging van de tank (als je er aan werkte) los schoot. Daar dus een nieuwe, iets langere slang aan gemaakt.
Al met al viel het demonteren van de kuipdelen erg mee. met een half uur is alles er zo'n beetje af. Dus bij toekomstig onderhoud weet ik nu ook precies hoe dat vlot te doen is.
Vandaag de kuip er af gehad om een aantal zaken te verbeteren.
- De koplamp voorzien van een H4 LED lamp voor meer licht en betere zichtbaarheid.
- Onder de tank horen 2 slangen te zitten, één voor de tank ontluchting en één voor de tank overloop. Bij mijn CB misten beide slangen, dus die er nu wel aan gemaakt.
- De vacuum slang van de carburateur naar de benzinekraan zat dermate strak dat die bij de minste beweging van de tank (als je er aan werkte) los schoot. Daar dus een nieuwe, iets langere slang aan gemaakt.
Al met al viel het demonteren van de kuipdelen erg mee. met een half uur is alles er zo'n beetje af. Dus bij toekomstig onderhoud weet ik nu ook precies hoe dat vlot te doen is.
14-01-2021
Na nog een aantal heerlijk late najaars ritten met de CB staat ze nu onder een dekentje in de schuur.De accu staat op zolder aan de druppellader.
Hieronder nog een paar plaatjes van de laatste ritten en een foto hoe ze er nu bij staat.
Hieronder nog een paar plaatjes van de laatste ritten en een foto hoe ze er nu bij staat.
En nou maar hopen dat het snel weer voorjaar wordt 😄😊
01-07-2023
Eindelijk weer eens een update van deze pagina.
Inmiddels staat de teller van het CB'tje op ruim 42000 km. (was bij aankoop 28500).
En ik ben eindelijk een weekendje weg geweest met de motor. Van 8 - 11 juni naar Luxemburg geweest.
In mijn eentje in een trekkershut op Camping Val d'Or in Enscherange Kiischpelt.
Hieronder een korte inmpressie van dat heerlijke weekend, ik heb enorm genoten daar.
Eindelijk weer eens een update van deze pagina.
Inmiddels staat de teller van het CB'tje op ruim 42000 km. (was bij aankoop 28500).
En ik ben eindelijk een weekendje weg geweest met de motor. Van 8 - 11 juni naar Luxemburg geweest.
In mijn eentje in een trekkershut op Camping Val d'Or in Enscherange Kiischpelt.
Hieronder een korte inmpressie van dat heerlijke weekend, ik heb enorm genoten daar.