Deze pagina is het laatst bijgewerkt op: 20-03-2018
5 mei 2015, deze Yamaha gekocht bij DSM motoren, de plek voor budget motoren ;-)
Deze motor koste me maar € 300,- en liep al goed. Moest wel wat aan gedaan worden natuurlijk, zoals;
- Lekke voorvork keerringen
- Tank was aan beide zijden gelast onder in de wangen, een zwakke plek van deze motoren.
- De originele kuip zaten een paar barstjes in, Johan leverde een 2e kuip mee in een afwijkende kleur.
- Er moest nog wel het e.e.a. aan optisch werk aan gedaan worden.
Zo stond ze er bij toen ik haar vond :-)
Om te beginnen heb ik de XJ een beurtje gegeven, de voorvork keerringen vervangen en er een nieuwe accu in gezet.
Daarna heb ik vooral erg veel kilometers gemaakt en genoten van deze heerlijk sturende motor. Maar tussendoor heb ik nog wel wat gedaan natuurlijk.
Zo deed op een gegeven moment de startmotor het niet meer, bij het starten hoorde je alleen een klik van het start relais.
Startmotor er uit gehaald, goed schoon gemaakt en de koolborstels vervangen, weer gemonteerd en probleem weer opgelost.
Ik heb een prachtige gave tank gevonden, dat was echt een mazzeltje want die zijn schaars. En als je er al één kunt vinden zijn ze duur, erg duur. Deze mooie tank koste mij echter maar € 50,-
Om te beginnen heb ik de XJ een beurtje gegeven, de voorvork keerringen vervangen en er een nieuwe accu in gezet.
Daarna heb ik vooral erg veel kilometers gemaakt en genoten van deze heerlijk sturende motor. Maar tussendoor heb ik nog wel wat gedaan natuurlijk.
Zo deed op een gegeven moment de startmotor het niet meer, bij het starten hoorde je alleen een klik van het start relais.
Startmotor er uit gehaald, goed schoon gemaakt en de koolborstels vervangen, weer gemonteerd en probleem weer opgelost.
Ik heb een prachtige gave tank gevonden, dat was echt een mazzeltje want die zijn schaars. En als je er al één kunt vinden zijn ze duur, erg duur. Deze mooie tank koste mij echter maar € 50,-
Klik op een foto voor een grotere weergave
In 1e instantie heb ik de barstjes in de topkuip gerepareerd met een "papje" van Lego opgelost in MEK.
MEK is Methylethylketon, een oplosmiddel dat veel door schilders gebruikt wordt. Het is prima spul om versnipperde Lego in op te lossen. Lego is van hetzelfde materiaal als de meeste kuipen van motoren en is dus prima te gebruiken voor dit soort reparaties.
Helaas kreeg ik na een tijdje keihard een voetbal tegen de kuip en zaten er nieuwe barstjes in. Toen heb ik de 2e kuip, in afwijkende kleur er maar op gezet. Maar dat is toch minder mooi helaas.
MEK is Methylethylketon, een oplosmiddel dat veel door schilders gebruikt wordt. Het is prima spul om versnipperde Lego in op te lossen. Lego is van hetzelfde materiaal als de meeste kuipen van motoren en is dus prima te gebruiken voor dit soort reparaties.
Helaas kreeg ik na een tijdje keihard een voetbal tegen de kuip en zaten er nieuwe barstjes in. Toen heb ik de 2e kuip, in afwijkende kleur er maar op gezet. Maar dat is toch minder mooi helaas.
Klik op een foto voor een grotere weergave
Gelukkig heb ik inmiddels ook weer een mooie gave kuip gevonden in de originele kleur, dus die weer op de XJ gezet, ziet er al weer beter uit.
Klik op een foto voor een grotere weergave
Eind november 2015
Omdat ik de XJ in de z.g. overgangsregeling voor de wegenbelasting heb mag ik dus de maanden december, januari en februari niet de weg op, mooi tijd om weer wat optisch opknapwerk te doen :-)
Wat ga ik in ieder geval doen ?
- Schetsplaten poetsen / polijsten.
- Dempers poetsen.
- Achterbrug / cardan schuren en spuiten.
- Achter remklauw spuiten.
- Achterwiel wat poetsen / opknappen.
Omdat ik de XJ in de z.g. overgangsregeling voor de wegenbelasting heb mag ik dus de maanden december, januari en februari niet de weg op, mooi tijd om weer wat optisch opknapwerk te doen :-)
Wat ga ik in ieder geval doen ?
- Schetsplaten poetsen / polijsten.
- Dempers poetsen.
- Achterbrug / cardan schuren en spuiten.
- Achter remklauw spuiten.
- Achterwiel wat poetsen / opknappen.
30 december 2015
De schetsplaten van de motor gehaald en maar eens begonnen met schuren, poetsen en polijsten ..... pfffff
en de dempers ook maar gelijk aan gepakt.
De schetsplaten van de motor gehaald en maar eens begonnen met schuren, poetsen en polijsten ..... pfffff
en de dempers ook maar gelijk aan gepakt.
Klik op een foto voor een grotere weergave.
En de dempers
Klik op een foto voor een grotere weergave
4 januari 2016
De motor verplaatst van de garage naar de schuur achter het huis, minder koud, stroom aanwezig en makkelijker om even tussendoor wat te doen.
6 januari 2016
In maar 15 minuten de achter remklauw, de schokbrekers en het achterwiel gedemonteerd. Wat is dat toch heerlijk makkelijk bij zo'n cardan fiets. Nu kan ik dus bezig met het opknappen van de achterbrug, die is toch wel behoorlijk roestig en heel slecht met een kwast geverfd. En dan wil ik ook de schokbrekers en het achterwiel wat netter poetsen en de remklauw netjes zwart spuiten.
De motor verplaatst van de garage naar de schuur achter het huis, minder koud, stroom aanwezig en makkelijker om even tussendoor wat te doen.
6 januari 2016
In maar 15 minuten de achter remklauw, de schokbrekers en het achterwiel gedemonteerd. Wat is dat toch heerlijk makkelijk bij zo'n cardan fiets. Nu kan ik dus bezig met het opknappen van de achterbrug, die is toch wel behoorlijk roestig en heel slecht met een kwast geverfd. En dan wil ik ook de schokbrekers en het achterwiel wat netter poetsen en de remklauw netjes zwart spuiten.
9 januari 2016
Vandaag weer lekker bezig geweest in de schuur.
Achterbrug gespoten, remklauw en achterwiel zien er ook weer netjes uit. Nu nog de schokbrekers onder handen nemen, de spuitlak moet toch eerst flink drogen en uitharden.
Vandaag weer lekker bezig geweest in de schuur.
Achterbrug gespoten, remklauw en achterwiel zien er ook weer netjes uit. Nu nog de schokbrekers onder handen nemen, de spuitlak moet toch eerst flink drogen en uitharden.
Zo zag het er uit
Klik op een foto voor een grotere weergave
En nu staat het er zo bij :-)
Klik op een foto voor een grotere weergave
De spuitlak droogt erg langzaam, ik heb daarom maar een klein ventilator kacheltje in de schuur gezet en lekker rustig laten blazen, nu is het in de schuur aangenaam, zo'n 15 a 16 graden denk ik. Maar ondanks dat duurt het wel een paar dagen voor de lak voldoende is uitgehard om de boel weer te kunnen monteren.
Maar het heeft ook absoluut geen haast, in de tussentijd zal ik de schokbrekers nog even onder handen nemen om die ook weer netjes te maken.
Maar het heeft ook absoluut geen haast, in de tussentijd zal ik de schokbrekers nog even onder handen nemen om die ook weer netjes te maken.
11-01-2016
Vandaag het achterwiel en de schokbrekers weer gemonteerd. Staat een heel stuk beter zo met die gespoten achterbrug en remklauw.
Morgen maar eens de mooi gepoetste schetsplaten, de voetsteuntjes en de dempers weer terug zetten
Vandaag het achterwiel en de schokbrekers weer gemonteerd. Staat een heel stuk beter zo met die gespoten achterbrug en remklauw.
Morgen maar eens de mooi gepoetste schetsplaten, de voetsteuntjes en de dempers weer terug zetten
12-01-2016
Zo, de dempers en de schetsplaten met voetsteuntjes zitten er ook weer op. Maar ja, da's ook maar even werk :-)
Zo, de dempers en de schetsplaten met voetsteuntjes zitten er ook weer op. Maar ja, da's ook maar even werk :-)
Zo staat ze er nu bij, weer terug in de garage. Wachtend op maart, dan mag ze de weg weer op :-)
Klik op de foto voor een grotere weergave.
09-02-2016
Vandaag 2 kleine LED lampjes binnen gekregen.
Aluminium buisjes gebruikt van 50mm met een 70 mm lange M6 bout er door, daardoor kan de bedrading door het buisje gewerkt worden.
Montage op 2 punten aan het frame die bij de naked versie worden gebruikt om een afdek kapje te monteren.
Bedrading aangesloten op de zekeringkast en de LED'jes zijn apart te schakelen middels een schakelaar in het dashboard..
Vandaag 2 kleine LED lampjes binnen gekregen.
Aluminium buisjes gebruikt van 50mm met een 70 mm lange M6 bout er door, daardoor kan de bedrading door het buisje gewerkt worden.
Montage op 2 punten aan het frame die bij de naked versie worden gebruikt om een afdek kapje te monteren.
Bedrading aangesloten op de zekeringkast en de LED'jes zijn apart te schakelen middels een schakelaar in het dashboard..
En zo ziet dat er dan in het donker uit, koplamp is hier uit, dus alleen de LED'jes branden.
15-04-2016
De oude zekeringkast, met glazen buis zekeringen was al gammel, 2 stuks waren al omgeleid en met stekkertjes voorzien van steekzekeringen. Dus eindelijk maar eens aangepakt. Met hulp van een kennis van het motor-forum, die speciaal even uit Den Haag overkwam, de zekeringkast vervangen door een kastje met steekzekeringen en de bedrading achter de koplamp een heel stuk netter gemaakt. Ook de aansluiting van de brandstofmeter voorzien van een nieuwe stekker verbinding. Alles weer netjes voor elkaar :-)
De oude zekeringkast, met glazen buis zekeringen was al gammel, 2 stuks waren al omgeleid en met stekkertjes voorzien van steekzekeringen. Dus eindelijk maar eens aangepakt. Met hulp van een kennis van het motor-forum, die speciaal even uit Den Haag overkwam, de zekeringkast vervangen door een kastje met steekzekeringen en de bedrading achter de koplamp een heel stuk netter gemaakt. Ook de aansluiting van de brandstofmeter voorzien van een nieuwe stekker verbinding. Alles weer netjes voor elkaar :-)
20-04-2016
Vandaag bleef, op weg naar mijn werk, de linker knipper constant branden ....... hmm, lampje kapot ............. dacht ik.
Thuis maar eens even gekeken :-) ........ Lampje niet stuk dus.
Gelijk maar een hele nieuwe gemonteerd ;-)
Vandaag bleef, op weg naar mijn werk, de linker knipper constant branden ....... hmm, lampje kapot ............. dacht ik.
Thuis maar eens even gekeken :-) ........ Lampje niet stuk dus.
Gelijk maar een hele nieuwe gemonteerd ;-)
29-04-2016
Een nieuw onderkuipje (belly pan) gevonden in de juiste kleuren met XJ bedrukking, staat een heel stuk beter en deze is helemaal heel, de oude was een stuk af gebroken.
Een nieuw onderkuipje (belly pan) gevonden in de juiste kleuren met XJ bedrukking, staat een heel stuk beter en deze is helemaal heel, de oude was een stuk af gebroken.
Klik op onderstaande foto's voor een vergrootte weergave.
27-02-2017
Na 3 maanden fiscale ophokplicht is het bijna weer zover, 1 maart mag de XJ weer de weg op.
Nieuwe achterband ligt er al op.
Ik moet haar nog wel even wat TLC geven, motorolie en filter, voorvork olie, cardan olie, bougies, remvloeistof, luchtfilter, kleppen checken. Dan nog een flinke poetsbeurt en ............................. gaan.
Na 3 maanden fiscale ophokplicht is het bijna weer zover, 1 maart mag de XJ weer de weg op.
Nieuwe achterband ligt er al op.
Ik moet haar nog wel even wat TLC geven, motorolie en filter, voorvork olie, cardan olie, bougies, remvloeistof, luchtfilter, kleppen checken. Dan nog een flinke poetsbeurt en ............................. gaan.
Dit was het 1e ritje vorig jaar op 3 maart, even opwarmen voor de oliewissel.
Motor start vlot na 3 maand stilstand, maar lekt behoorlijk benzine.
Ik kan zo nog niet zien waar het vandaan komt maar dat moet natuurlijk eerst opgelost worden. Ik denk haast dat er in één van de vlotterkamers een vlotter vast zit.
19-03-2017
Benzine lekkage is opgelost, eerste kilometers zijn weer gemaakt op de XJ, heerlijk.
Alleen is de linker vorkpoot lek, moet dus uit elkaar om de keerringen te vervangen in beide poten.
Ach, zo blijf je bezig met zo'n oude fiets hè.
Benzine lekkage is opgelost, eerste kilometers zijn weer gemaakt op de XJ, heerlijk.
Alleen is de linker vorkpoot lek, moet dus uit elkaar om de keerringen te vervangen in beide poten.
Ach, zo blijf je bezig met zo'n oude fiets hè.
26-03-2017
De linker voorpoot lekte dus, het bleek dat de binnenpoot een beschadiging had en dus maar een complete revisie van de voorvork gedaan met behulp van een aangeschafte 2e hands voorvork.
Gelijk iets dikkere olie gebruikt waardoor de XJ iets stugger is geworden aan de voorkant, rijd prettig, stuurt erg strak.
Is dus weer helemaal klaar voor het seizoen en heeft inmiddels al weer de nodige kilometers gemaakt ............ genieten dus weer
De linker voorpoot lekte dus, het bleek dat de binnenpoot een beschadiging had en dus maar een complete revisie van de voorvork gedaan met behulp van een aangeschafte 2e hands voorvork.
Gelijk iets dikkere olie gebruikt waardoor de XJ iets stugger is geworden aan de voorkant, rijd prettig, stuurt erg strak.
Is dus weer helemaal klaar voor het seizoen en heeft inmiddels al weer de nodige kilometers gemaakt ............ genieten dus weer
12-04-2017
Al weer een mooi aantal leuke ritten gemaakt, het is weer genieten met de oude XJ. En een mooie nieuwe helm aangeschaft, was nodig maar is ook leuk. Een prachtige kleur stelling die mooi bij de motor past.
Al weer een mooi aantal leuke ritten gemaakt, het is weer genieten met de oude XJ. En een mooie nieuwe helm aangeschaft, was nodig maar is ook leuk. Een prachtige kleur stelling die mooi bij de motor past.
30-06-2017
Toch weer benzine lekkage, dus nu moeten de carburateurs toch echt uit elkaar.
Na de carburateurs verwijderd te hebben bleek dat de buisjes die de carbs verbinden voor de benzine doorvoer de boosdoeners waren, de o-ringetjes van die buisjes waren echt op. Dus deze vervangen.
de zaak weer ingebouwd, carburateurs gesynchroniseerd met behulp van een geleend YICS tooltje en we kunnen weer gaan genieten, de "oude dame" en ik :-)
Toch weer benzine lekkage, dus nu moeten de carburateurs toch echt uit elkaar.
Na de carburateurs verwijderd te hebben bleek dat de buisjes die de carbs verbinden voor de benzine doorvoer de boosdoeners waren, de o-ringetjes van die buisjes waren echt op. Dus deze vervangen.
de zaak weer ingebouwd, carburateurs gesynchroniseerd met behulp van een geleend YICS tooltje en we kunnen weer gaan genieten, de "oude dame" en ik :-)
20-03-2018
Seizoen is weer begonnen, eerste ritjes zijn al weer gemaakt. Heerlijk, nu nog wat betere temperatuur en dan wordt het weer echt genieten met de XJ :-)
Seizoen is weer begonnen, eerste ritjes zijn al weer gemaakt. Heerlijk, nu nog wat betere temperatuur en dan wordt het weer echt genieten met de XJ :-)
28-02-2019
De Yamaha is verkocht en geëxporteerd naar België.
Met pijn in mijn hart, echt waar, het deed zeer, heb ik afscheid genomen van mijn "oude dame".
Ik heb bijna 4 jaar genoten van deze heerlijk motor. Maar de ritjes werden steeds korter en de frequentie van het rijden steeds lager. Bij langere ritten kreeg ik steeds meer last van mijn rug. Dus ik heb uiteindelijk moeten besluiten om te stoppen met mijn hobby, het rijden en onderhouden van deze fijne fiets.
Ik ben wel blij dat ze terecht is gekomen bij een echte liefhebber waarvan ik zeker ben dat hij de Yamaha erg goed zal behandelen en onderhouden.
Mathie, heel veel plezier met jou "oude dame".
De Yamaha is verkocht en geëxporteerd naar België.
Met pijn in mijn hart, echt waar, het deed zeer, heb ik afscheid genomen van mijn "oude dame".
Ik heb bijna 4 jaar genoten van deze heerlijk motor. Maar de ritjes werden steeds korter en de frequentie van het rijden steeds lager. Bij langere ritten kreeg ik steeds meer last van mijn rug. Dus ik heb uiteindelijk moeten besluiten om te stoppen met mijn hobby, het rijden en onderhouden van deze fijne fiets.
Ik ben wel blij dat ze terecht is gekomen bij een echte liefhebber waarvan ik zeker ben dat hij de Yamaha erg goed zal behandelen en onderhouden.
Mathie, heel veel plezier met jou "oude dame".